Halbzahn Piston | www.SoftairForum.de - Das Softair-Forum

Honk187 · Master Mitglied

Hai zusammen
da nun in meiner GB der Piston abgeraucht ist (der erste in 4Jahren Spielen :)

Hab ich mal die verschiedensten Shops durchstöbert. Dabei bin ich auf einen "Halbzahn Piston" gestoßen. Halbzahn? hä? Wozu den das? Ich habe mal gelernt: "Je mehr Auflagefläche desto weniger Belastung je cm²" Also warum soll ich mir nen Piston verbauen der nur die halbe Auflagefläche hat?

Also hab ich hier gesucht (nix außer einmal neues beim Kz) und hab auch Tante Google gefragt. Dort waren aber nur Leute die sowas verbaut haben. Warum das gemacht wird weis ich noch immer nicht.

Also wer macht mich schlauer :)

gruss

Ps Ein Freund von mir ist Doktor im Maschinenbau, der hat sich mal die Mühe gemacht und das durchgerechnet. Mit doppelt so fetten Gears (Auflagefläche, richtiges Material beachtend) könnte man locker ne 400er oder gößer Feder betreiben. :) Das dann aber echtes Blowback :) leider wirds die GB zerreißen also auch die neu machen. egal jetzt erstmal ps ende.

Bee · Insider

Bei besonders stark untersetzten Gears (Ultra Torque oder sowas) ist der Zahnkranz, durch den das Sector-Gear angetrieben wird, weiter aussen und würde den Piston nicht mehr freigeben, wenn es ein Vollzahn-Piston wäre.

Für diese (und nur für diese) Zahnräder braucht man einen Halbzahnpiston.

Das mit der Auflagefläche stimmt schon - allerdings könnte man auch wesentlich stärkere Federn betreiben mit einem Piston, der nur "halbe" Zähne hat, solange die Zahnstange (und die Verbindung zum Piston derselben) aus ausreichend stabilem Material (zB Stahl) wäre. Da die meisten aber - im Falle eines Falles - lieber den Piston als die Gears wechseln, sind die Pistons aus vergleichsweise weichem Material gefertig, um die Reparaturkosten in Grenzen zu halten. zwinkern

Bloody Rain · Moderator

Im endeffekt kannst du Halbzahn Pistons au bei stinknormalen Gears Benutzen ^^

Da so oder so nur die Breite von dem "halbzahn" piston an gears freigegeben ist.